{"product_id":"cle-filtre-a-huile-76-mm","title":"Clé filtre à huile 76 mm","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eClé pour filtre à huile conçue pour les filtres de 76 mm à 14 pans.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eElle permet de desserrer et de serrer facilement le filtre à huile lors des opérations d’entretien, en assurant une bonne prise et en limitant les risques de glissement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDiamètre : 76 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eForme : 14 pans\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFacilite le montage et le démontage du filtre à huile\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIdéale pour l’entretien de la moto\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003c!-- Bloc compatibilité GRSTORE.CH - Clé filtre à huile 76 mm - FR --\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: inherit; margin: 18px 0; color: #111111;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-style: italic; font-weight: 600; margin: 0 0 18px 0; color: #555555; line-height: 1.6;\"\u003eLa compatibilité indiquée ci-dessous est donnée à titre indicatif. En cas de doute, vérifiez la référence fabricant ou contactez-nous avant commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003cdetails style=\"border: 1px solid #dddddd; border-radius: 10px; overflow: hidden; background: #ffffff;\"\u003e\n    \u003csummary style=\"cursor: pointer; padding: 14px 16px; font-weight: 700; background: #111111; color: #ffffff; font-size: 16px; text-align: center;\"\u003eVoir compatibilité\u003c\/summary\u003e\n    \u003cdiv style=\"padding: 14px 16px 16px 16px;\"\u003e\n      \u003cdetails style=\"border: 1px solid #eeeeee; border-radius: 8px; margin: 8px 0; background: #fafafa;\"\u003e\n        \u003csummary style=\"cursor: pointer; padding: 11px 12px; font-weight: 700; color: #111111;\"\u003eBimota \u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #666666;\"\u003e(1 modèles)\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cul style=\"margin: 0; padding: 0 14px 12px 30px; line-height: 1.65; background: #ffffff;\"\u003e\n          \u003cli\u003eDB6 Delirio\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails style=\"border: 1px solid #eeeeee; border-radius: 8px; margin: 8px 0; background: #fafafa;\"\u003e\n        \u003csummary style=\"cursor: pointer; padding: 11px 12px; font-weight: 700; color: #111111;\"\u003eBMW \u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #666666;\"\u003e(80 modèles)\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cul style=\"margin: 0; padding: 0 14px 12px 30px; line-height: 1.65; background: #ffffff;\"\u003e\n          \u003cli\u003eHP4 12-14\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 100\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1100\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1200 GT K41\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1200 LT\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1200 R\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1200 RS\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1200 S 05-07\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1200 S 2008\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eK 1300 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\u003cli\u003eR 1150 GS 99-01\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1150 GS Adventure\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1150 R\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1150 RS\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1150 RT\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 C\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 C Indipendent\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 CL\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 GS 13-16\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 GS 17-18\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 GS 17-18 Rallye\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 GS Adventure 14-16\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 GS Adventure 17-18\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 R 15-18\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 RS\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1200 RT 14-18\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1250 GS\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eR 1250 GS Adventure 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       \u003csummary style=\"cursor: pointer; padding: 11px 12px; font-weight: 700; color: #111111;\"\u003eCagiva \u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #666666;\"\u003e(3 modèles)\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cul style=\"margin: 0; padding: 0 14px 12px 30px; line-height: 1.65; background: #ffffff;\"\u003e\n          \u003cli\u003eElefant 750\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eElefant 900\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eGran Canyon 900\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails style=\"border: 1px solid #eeeeee; border-radius: 8px; margin: 8px 0; background: #fafafa;\"\u003e\n        \u003csummary style=\"cursor: pointer; padding: 11px 12px; font-weight: 700; color: #111111;\"\u003eDucati \u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #666666;\"\u003e(177 modèles)\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cul style=\"margin: 0; padding: 0 14px 12px 30px; line-height: 1.65; background: 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SBK\/Racing\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e888 SP5\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e916 95-00 biposto\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e916 Racing\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e916 SPS\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e996 SPS\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e996 Strada\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e998\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e998 S\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e999\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDesertX\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDesmosedici RR\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDiavel 11-13\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDiavel 1260\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDiavel 1260 S\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDiavel 14-16\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDiavel Carbon 11-13\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDiavel Carbon 14-18\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eDiavel Strada\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 1100\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 1100 EVO\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 1100 EVO SP\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 1100 S\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 796\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 821\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 821 SP\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 939\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 939 SP\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 950 19-20\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 950 21-22\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 950 RVE 21-22\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 950 SP 19-20\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHypermotard 950 SP 21-22\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHyperstrada 821\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eHyperstrada 939\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003eMonster 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